簡要描述：
30噸出口式稱汽車的電子秤概述：汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
電子秤衡概述
汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
30噸出口式稱汽車的電子秤 特點
1.數(shù)字化通訊技術
①采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米；
②輸出數(shù)字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力；
③總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中z多可接32只稱重傳感器。
2.智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大?。?br/>②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
3.數(shù)字化校準技術
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②使衡器量程校準一次完成；
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值.每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。
4.故障診斷技術
①具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力；
②具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力；
③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力；
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
30噸出口式稱汽車的電子秤 組成與配件
1.承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
2.高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器。
3.稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?，再通過軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
4.打印機：用于打印重量數(shù)據(jù)表單。
5.大屏幕：用于遠距離讀數(shù)?！?br/>6.電腦管理系統(tǒng)：用于重量數(shù)據(jù)的進一步處理、儲存、傳輸?shù)取?
7.不同公司的汽車衡，強調的參數(shù)和側重點不一樣，不過大致一樣。
1.人機對話功能
通過主菜單和分項菜單可以分別對重量單位.皮重.數(shù)字去皮.累加.以及時間和日期等項目進行操作。
2.存儲功能
①可以用八位數(shù)字將200組車號/皮重值存儲在儀表中，也可以通過數(shù)字鍵盤鍵入車號/皮重值。
②可以用八位數(shù)字將50組代碼設定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼號.皮重值.下限值.欠量值.超量值.累計及次數(shù)。
3.累加功能
累加具有4種累加方式：手動累加.自動累加.打印累加和記錄累加，z大累加值和累加次數(shù)可到八位數(shù)，同時還具有累減或累加修正功能。
4.記錄功能
可記錄1200組稱重數(shù)據(jù).包括：代號.車號.毛重.凈重.時間和日期等。
5.查詢功能
具有查詢稱重數(shù)據(jù).代碼和校準參數(shù)等的功能。
6.通訊功能
①具有標準并行打印接口，可以連接大多數(shù)九針或二十四針八十列以上的打印機。
②具有RS-232C和20mA電流環(huán)接口各一個。
7.編程功能
用戶可在規(guī)定范圍內選擇適當參數(shù)對32項內容進行編程，使儀表適用于各種情況。
8.校準功能
可以對衡器進行偏載（四角）參數(shù).量程參數(shù).空秤參數(shù)進行自動和手動校準。
9.地址分配功能
由于稱重系統(tǒng)中的數(shù)字化傳感器全部接在RS-485總線上。為了進行數(shù)字通訊必須為每只數(shù)字傳感器編址。稱重顯示器根據(jù)數(shù)字化稱重傳感器的標識值對系統(tǒng)中的每只傳感器進行尋址。
10.故障信息提示功能
